Douglas

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Fala com o Thiago. Ele tem esse bagulho aí. Nunca usei, mas parece bom.

Acho que na verdade são somente alguns baixios como o Kensuke falou. Da a impressão de serem longos, mas de cima as vezes engana. Tem umas pontas que saem da restinga em direção a Bahia. Na verdade acho que não são nem baixios e sim bancos de areia muito grandes onde se pode caminhar mar a dentro. Lembram flats mas são pequenos.

Poxa que pena tinha esperança que a restinga fosse mais intocada. Lá em Ilhabela também já vi um bone pequeno pego por um pescador com isca viva. Alias lá da de tudo, meu filho de 9 anos pegou um peixe voador na varinha #5. Ele voou pra fora d'água e deve ter avistado o brilho da clouserzinha, caiu em cima dela, pegou e voou denovo. Meu filho quase foi a loucura. e pra tirar o anzol do bicho. Fiquei com medo de pegar, não sabia se tinha algum ferrão, pois o bicho e esquisito. Aí um nativo se aproximou e me ensinou como pega-lo.

Bruno, Na verdade não tem comunidade ali não. A área e totalmente militar. O único civil que põe o pé lá e o presidente. Entretanto, oque se houve falar e que a entrada pode ser autorizada mediante um pedido formal. Um trabalho burocrático como disse o amigo Fred. Talvez um pedido formal em nome do fórum. Talvez alguém que nos leia conheça algum militar que possa ajudar na empreitada. Enfim, a área e completamente virgem de pesca. Os baixios são enormes, quase um flat. Passo ali em descida a uns vinte mil pés, mesmo a essa altura da pra ver que e bem raso por uma grande extensão. Acho que uma expedição lá, devidamente autorizada, seria um evento imperdível. Vamos fomentar a idéia ! Abraço, Doug.

Cara que maravilha ! Que delicadeza ! Isso e flyfishing na veia ! E com caraqueristicas totalmente nacionais. Parabéns a todos os participantes ! Abraço, Doug.

Fred, Grato pelas informações. De fato a área que me refiro e a ponta Sul da restinga. Imagino que pertença a marinha porque na descida para o Rio consigo avistar uma inscrição de pedras no morro "FUZILEIROS NAVAIS". Chique né ! Conheci um cara que fazia parte de um grupo de jipeiros que conseguiram, através de um memorando em nome do clube deles, ter acesso liberado por algumas horas. Talvez fosse o caso de fazer algo parecido. Talvez tenha entre nos algum militar da ativa que possa desenrolar a burocracia. Fica a idéia. Quem sabe alguém a compra e a gente faz uma expedição por lá. Abraço, Doug.

Orra meu, aí e brincadeira ! Pior que o cara e parecido contigo. Parece que os caras tão fazendo pesquisa de mercado no futuro !

Bela explicação Bruno. Pelo visto nosso amigo Vinicios ta afim de aprender mesmo. Vinicios, essa minha fotinho aí com o bone, e um flat em Los Roques. Quilômetros de água cristalina pela canela. O mais triste disso tudo e que até um pais de M como a Venezuela consegue manter em Los Roques uma política de conservação adequada. Lá tem muito mais bone e trapos que na Flórida. São menores, mas tem mais porque o lugar e mais esolado e distante das cidades grandes. Sobretudo menos batido também. Com relação aos flats. Como sou piloto de linha aérea já sobrevoei praticamente toda a costa brasileira. Tem um único lugar com característica de flat. Acho que valeria a pena o pessoal do Rio fazer uma expedição lá. O problema e que tem que pedir autorização pra Marinha, mas segundo me falaram não e difícil conseguir. Esse lugar e a restinga da marambaia no sul do Rio. Tem toda a pinta de ter algum bone perdido ali, lá os presidentes brasileiros costumam passar alguns dias de ferias todo ano. Se o pessoal do Rio se animar em tentar a dita autorização, eu com certeza vou junto ! Abraço, Doug.

Morsa e uma coisa cara. A onze anos eu uso uma morsa bem tosca, parecida com essa da foto, fabricada no Brasil e vendida, na época pelo Betinho. Apesar da simplicidade e super resistente, esta em ótimo estado até hoje. Acho que agora vou aposenta-lá, pois falei pra minha esposa encomendar uma Dyana King Squire pro Papai Noel. Doug.

Saúde, Prosperidade e muitos peixes. Forte Abraço, Doug.

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Fausto, Besterol do brabo! Esse avião não existe. Ele e de brinquedo. Observe as pontas das asas e os spoilers sobre as mesmas. Tudo muito quadrado, sem aerodinâmica. Além disso os grounds spoilers estão levantados durante a aproximação, isso e impossível . E um brinquedo. Além disso, uma aeronave desse porte, quero dizer, do porte que representa ser, mesmo vazia, não aproxima a menos de 120 kt. Quase 200 km/h, o carro teria que estar em velocidade máxima, mas ele acabou de arrancar. e aquelas arvores durante a aproximação. Onde vcs viram arvores tão próximas a pista. Péssimo, mas divertido! Acho que vou tentar fazer isso no meu próximo pouso no santos dumont, mas vou levar uma sunga junto! Abraço, Douglas

Essa pegou muito mal. Deixou as gatas lá e sentou do lado daquele caboclo com cabelinho EMO. Kkkkkkkkkkkk

Valeu Sérgio, Vou ganhar na mega sena, e prá não ficar sem fazer nada, vou comprar um avião só prá fazer os vôos de LR com a condição de poder cancelar o vôo e ficar lá se tiver dando muito tarpon. Abraço, Doug.

Luiz, Será um prazer telo a bordo. Meu nome de guerra é Douglas Moraes, entretanto nos últimos meses tenho ficado mais na ponte aérea e demais vôos do Santos Dumont. Isso para tentar ficar mais em casa ( em SP ), no vôos de rota a gente chega a ficar 5 dias fora de casa. Kensuke, O santos Dumont é realmente algo único no mundo, tanto que não é qualquer aviador que opera lá. Trata-se de um grupo seleto e com treinamento especial. No B 737 800 a gente pousa lá em torno de 55 toneladas, velocidade de toque em torno de . 250 Km e tem 1200 metros prá parar. Fácil né ! :ok A travessia da cordilheira sim é algo bastante complexo. A turbulência é função da diferença de temperatura no lado argentino para o lado chileno. Para essa análise são utilizadas informações como "ábaco de herison" e "cruse de montanha", ambas disponíveis na internet para quem interessar. Em geral quando essa diferença de temperatura é maior do que 7 graus centígrados, pode se esperar turbulência forte. Dependendo do que indica o ábaco é necessário utilizar rotas mais ao sul ou mais ao norte. A turbulência ali não é brincadeira. As vezer assusta até a gente. A cordilheira chega á quase 20.000 ft e as ondas de turbulência orográfica podem passar dos 50.000 ft. Normalmente passamos alí a 40.000ft. Acho que prefiro voar de Chapi Air do que ir a Snatiago muto seguido :ok . A idéia de fretar um avião é boa, mas se a manutenção das aéreas não é lá essas coisas, imaginem dos aviões privados. Abraço, Doug.

Luiz, Não deixe de ir a LR por conta dos aviões da Chapi Air ! Sou comandante da Gol, fui comandante da Varig e comecei minha carreira como mecânico de aeronaves na Varig lá em P. Alegre no início da década de 90. Fui duas vezes a LR, portanto fiz quatro etapas de Chapi Air. O que posso te dizer é que naturalmente o nível de segurança das operações de vôo de qualquer companhia na Venezuela não podem nem de longe ser comparados aos de países signatários da ICAO ( International Civil Aviation Organization) como o Brasil por exemplo. Basta dizer que nenhuma companhia venezuelana é homologada a voar para os EUA. Entretanto, guardadas as proporções posso te afirmar que me senti seguro no vôo da Chapi Air. Trata-se de uma operação bem simples e de um equipamento mais simples ainda. Na última vinda de LR para Maiquetia, me apresentei ao piloto e vim ao seu lado acompanhando a operação, já que não havia co-piloto. Aliás, isso sim compromete muito o nível de segurança, pois ninguém está livre de ter um mal súbito e ficar incapacitado de voar. Isso é mais comum do que vc imagina. Ao acompanhar a operação fiz algumas perguntas sobre a empresa, escalas, conferi os relatórios de peso e balanceamento, detalhe importante numa aeronave tão pequena e que, via de regra, opera no peso máximo. Enfim, guardadas as proporções e o país, não vi nada de muito irregular a não ser a operação single pilot. O piloto entretanto, me disse que nos aviões maiores eles voam em dois tripulantes. Além da Chapi, tem uma empresa maior que não lembro o nome. Opera um turbo hélice quadri reator bem maior. Uma aviação mais profissional, mas a passagem é mais cara. Confesso que demorei a ir a LR em função das operações aéreas, mas pelo que vi acredito que as coisas estão bem melhores. Tenho certeza que ao ver a vista aérea do arquipélogo vc vai até esquecer do avião. Abraço e Bons Peixes ! Douglas.

Isso é que é Rock'n'Roll na veia !!!!!

Sem Palavras ! Obrigado por compartilhar isso com a gente ! Abraço, Douglas.

No Words !